它與傳統(tǒng)的強(qiáng)夯技術(shù)相比具有作用力峰值小、擊打頻率高、作用柔和的突出特點(diǎn);與振動壓實(shí)技術(shù)相比，其夯實(shí)能量高、影響深度大. 沖擊壓路機(jī)是一種獨(dú)特的壓實(shí)設(shè)備，具有壓力大，影響深度深，施工效率高的特點(diǎn)，可極大滿足高等級公路、高速鐵路、水庫大壩、機(jī)場、港口等大型工程的基礎(chǔ)壓實(shí)需要和舊路升級改造路面破碎壓實(shí)，可大幅度提高其承載能力，穩(wěn)定性和密實(shí)度，降低了由于車輛超載對公路的損壞，延長了公路壽命。對濕陷性黃土的基礎(chǔ)壓實(shí)及高等級公路成型路基的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)與檢測壓實(shí)更具特效，縮短了路基的自然下沉?xí)r間，加快了工程進(jìn)度、縮短了施工工期，被業(yè)主單位稱為“公路建設(shè)的保險(xiǎn)”。
-填石層厚控制
填石路堤位于水平地形時(shí)，壓實(shí)層厚度100cm；填石路堤在斜坡地帶時(shí)，壓實(shí)層厚度80cm。松鋪系數(shù)一般為
壓實(shí)沉降值控制
沖擊碾壓若干遍后，壓實(shí)沉降值趨于穩(wěn)定，同時(shí)結(jié)合落錘式彎沉儀的測定值進(jìn)行分析，綜合確定需要碾壓的遍數(shù)，及其相應(yīng)的壓實(shí)沉降控制值。
填石施工
石方填筑的關(guān)鍵是要達(dá)到要求的級配分布。這就需要采用末端法。這種方法保證使大的石塊居于每層的底部，而較細(xì)的顆粒則居于頂部。它能確保的的嵌鎖和壓實(shí)力的傳遞。同時(shí)，提供一個(gè)不會致使壓實(shí)碾輪及橡膠輪胎的牽引機(jī)在行進(jìn)過程中受損的表面。該方法需要在填筑層末端的頂部用卡車傾卸,然后用推土機(jī)從末端將填料推入下面的層,使其與正在填筑的一層推成同樣的高度。
-沖擊壓路機(jī)的動力特征與傳統(tǒng)的振動式壓路機(jī)的高頻低振幅相反，其歸于低頻高振幅，沖擊能量能夠到達(dá)15—32kJ，沖擊壓路機(jī)沖擊壓實(shí)的特色比較多，其不僅沖擊能量大、影響深度深，并且壓實(shí)作用好，施工速度快，還提高了壓實(shí)度，增強(qiáng)了水穩(wěn)定性，更有能提高了整體強(qiáng)度、減小了沉降變形，修正大面積破損的水泥混凝土路面時(shí)，修正質(zhì)量高，施工速度快，并且工程成本低，對交通時(shí)刻影響短，環(huán)境污染少，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
沖擊式壓路機(jī)的壓實(shí)特點(diǎn)是利用一定質(zhì)量的物體，從一定的高度處落下，沖擊被壓實(shí)的材料，使材料產(chǎn)生很大的應(yīng)力變化速度。與普通振動壓實(shí)所不同的是，沖擊壓實(shí)將振動壓路機(jī)的高振頻、低振幅的“振動拍打”壓實(shí)方式改變?yōu)榈驼耦l、高振幅的“高能量沖擊”壓實(shí)方式。沖擊式壓路機(jī)以其巨大的沖擊力沖擊填筑體，并輔以滾壓、揉壓等綜合作用，舊路原有瀝青砼結(jié)構(gòu)層，以及結(jié)構(gòu)層下土石混填路基被剪切、破碎而互相填充、緊密，隨著沖擊波的傳播，使路面下形成一個(gè)2m—4m厚的連續(xù)穩(wěn)定的加強(qiáng)層，從而形成更加穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。這對提高高速公路的壽命極為重要。 1河南哈威免費(fèi) 郵遞產(chǎn)品相關(guān)信息資料； 2免費(fèi) 提供技術(shù)指導(dǎo)，詳細(xì)告知新技術(shù)在產(chǎn)品開發(fā)方面的應(yīng)用； 河南哈威SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)破碎施工的速度 |
 |
|
手機(jī)站
您當(dāng)前位置是：產(chǎn)品大全 >> 機(jī)械及行業(yè)設(shè)備 >>
工程與建筑機(jī)械
免責(zé)聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會員負(fù)責(zé)，www.qy6.com對此不承擔(dān)任何責(zé)任。如有侵犯您的權(quán)益，請來信通知刪除。
聯(lián)系信息
