礦用水泥軌枕均采用表觀密度為1950～2500kg/m3的普通水泥混凝土加工制成，主要以砂、石子和水泥配制而成，是鐵路建設(shè)工程中最常用的混凝土軌枕品種。
   混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝：
     目前最為常用的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝就預(yù)應(yīng)力流水機組-傳送法，另一種軌枕臺座法只是極個別的場合使用，因此這里僅介紹混凝土軌枕的流水機組-傳送法工藝。
     我國早期的混凝土軌枕生產(chǎn)主要是流水機組法，由于預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)全部要用橋式吊車來移動模型，不僅生產(chǎn)效率低，而且不利于安全生產(chǎn)，后來就發(fā)展成主要是用輥道傳送水泥軌枕模型，這樣就使原來的流水機組法發(fā)展成為流水機組-傳送法。
     水泥軌枕是一種利用水泥制造而成的支承軌道，一般都是作為鐵路軌道而進行鋪設(shè)，能夠有效的緩沖壓力，避免鐵路受應(yīng)力變形。
     水泥軌枕的用途主要還是用來鋪設(shè)鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺。具有使用壽命長、穩(wěn)定性好等特點，在高速線和運輸量大的專線上使用，礦用水泥枕木能夠有效地分散壓力，避免軌道下沉引起鐵路線變形，防止了列車出軌或者滑道等問題的產(chǎn)生，能有保障列車的行車安全。此外，還能夠增加列車運動時的平穩(wěn)性，降低列車行駛產(chǎn)生的噪音問題。
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