地感線圈響應(yīng)時間快，可達1ms左右，其次，線圈寬度可調(diào)，因此車輛占有時間也能測得比較精確，第三雙線圈測速比較準(zhǔn)，這三點優(yōu)勢，意味著地感線圈在車型分類、車頭時距、車速等參數(shù)上是非常準(zhǔn)確的。
但是地感線圈也有致命的缺點，首先就是會大面積破壞路面，第二對工人技術(shù)水平要求較高，第三，線圈一旦受損，只能重新安裝。第二點屬于不可控的因素，除了技術(shù)水平還有是否有安裝經(jīng)驗，施工時沒有繞過鐵磁體等障礙物等都會影響使用效果，靈敏度會受到一定程度的影響，如果遇到下雨或者漏水，接頭沒處理好就會進水失效。所以，地感線圈雖然成本低廉，但是對施工要求高，施工成本也會相應(yīng)提高。
無線地磁的安裝則簡單的多。只是通常都會選擇無線通訊，擯棄有線，這不僅僅提高了成本，還要解決電池污染問題、無線頻段合法問題、檢測靈敏度問題。地磁車輛檢測響應(yīng)時間和精度稍遜色與地感線圈。
無線地磁安裝簡單，調(diào)試相對方便，便于更換，對路面破壞不大，只是在環(huán)保問題、價格成本、參數(shù)精度、無線頻段可靠性上需繼續(xù)努力，地感線圈技術(shù)成熟，價格低廉，有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，但是施工耗時長，破壞大，技術(shù)要求高制約了其發(fā)展。 |
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