汽油發(fā)電機(jī)已經(jīng)成為工業(yè)、農(nóng)業(yè)乃至日常生活中所必不可少的工具，由于發(fā)電機(jī)組的負(fù)載大小不一，經(jīng)常會(huì)變化，為了穩(wěn)定其轉(zhuǎn)速通常都會(huì)安裝汽油發(fā)電 機(jī)自適應(yīng)電子調(diào)速器設(shè)計(jì)。但是現(xiàn)階段被廣泛應(yīng)用的機(jī)械式調(diào)速器，由于成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，存在著可調(diào)節(jié)精度過(guò)低、靈敏度過(guò)低以及較長(zhǎng)的穩(wěn)定過(guò)程等 缺點(diǎn)。為了解決這一問(wèn)題，近年來(lái)展開了對(duì)電子調(diào)速器的研發(fā)。本文從汽油發(fā)電機(jī)自適應(yīng)電子調(diào)速器設(shè)計(jì)與研究進(jìn)行分析探討，以供業(yè)內(nèi)人士參考借鑒。
20KW靜音三相汽油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) YT20RSE
調(diào)速方式 電子調(diào)速
相數(shù) 三相
額定電壓（V） 380
額定輸出 20KW
*大輸出 21.5KW
頻率 50HZ
電流（A） 52.6
功率因數(shù) 0.8
絕緣等級(jí) H級(jí)
啟動(dòng)方式 全自動(dòng)啟動(dòng)
燃料種類 90#以上汽油
燃油消耗率 420g/kw/h
汽油箱容量 28L
噪音（7m) ≤68
體積（mm) 1310*790*950
凈重（kg) 345
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 475Q
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 四沖程 水冷 單頂置凸輪軸
汽缸直徑*活塞行程 75*76（mm)
總排量 1.5L
壓縮比 8.8:1
點(diǎn)火順序 1-3-4-2
點(diǎn)火方式 電感式
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
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公司名稱：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力
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推薦理由：質(zhì)量過(guò)硬，耗油量低，操作簡(jiǎn)單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的不二之選
為了提高材料利用率,采用較高的電磁負(fù)荷,所以需要提高電機(jī)的散熱能力。電機(jī)采用軸向的通風(fēng)結(jié)構(gòu),大部分損耗所產(chǎn)生的熱量從定子鐵芯傳給機(jī)座,再通 過(guò)內(nèi)部風(fēng)扇與外部環(huán)境所帶來(lái)的冷卻氣體進(jìn)行冷卻。而其余的損耗熱量主要是轉(zhuǎn)子損耗與部分定子繞組端部的損耗,都是由內(nèi)部風(fēng)扇所帶來(lái)的冷卻氣流進(jìn) 行冷卻。針對(duì)轉(zhuǎn)子損耗產(chǎn)生的熱量,可采取以下措施: (1)中頻鐵芯的支架采用開槽結(jié)構(gòu),端部的線圈分別綁扎在前、后兩個(gè)固定的環(huán)上,不僅能夠緊固繞組線圈,防止電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)線圈甩脫,而且還能 夠提高電機(jī)的通風(fēng)、散熱能力。 |
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發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組
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