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公 司: 深圳市文業(yè)機(jī)電設(shè)備工程有限公司 
發(fā)布時(shí)間:2019年06月28日
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    東莞東坑羅威空壓機(jī)保養(yǎng)維修,東莞黃江德曼空壓機(jī)保養(yǎng)維修,羅威德曼空壓機(jī)流體噴射式齒輪壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī),但其壓縮機(jī)理與傳統(tǒng)的容積式壓縮機(jī)不同。目前廣泛應(yīng)用的容積式壓縮機(jī)如往復(fù)式、桿式壓縮機(jī)其壓縮腔容積的改變是通過有關(guān)部件的機(jī)械運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的,而齒輪壓縮機(jī)是通過向壓縮腔內(nèi)噴射一定量的流體(高壓冷凍機(jī)油或來自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽〉,該流體占據(jù)壓縮腔的一部分容積,使壓縮腔內(nèi)原有氣體所占容積相應(yīng)減小從而實(shí)現(xiàn)壓縮。由于噴射的流體溫度較低,可有效減小壓縮溫升,因此,這種壓縮機(jī)有望實(shí)現(xiàn)單級(jí)高壓縮比壓縮,如果開發(fā)成功,將有廣闊的應(yīng)用前景。東莞東坑羅威空壓機(jī)保養(yǎng)維修,東莞黃江德曼空壓機(jī)保養(yǎng)維修,羅威德曼空壓機(jī)本文主要對(duì)其壓縮過程進(jìn)行熱力學(xué)分析。
  1齒輪壓縮機(jī)的工作原理,如所示,氣體經(jīng)由管道進(jìn)入齒輪壓縮機(jī)的吸氣腔,齒槽被機(jī)體和前后端蓋封閉,從吸氣腔充入的低壓氣體被封閉在齒中,由于齒輪旋轉(zhuǎn)就源深不斷地把吸氣腔內(nèi)的氣體送到排氣腔。東莞東坑羅威空壓機(jī)保養(yǎng)維修,東莞黃江德曼空壓機(jī)保養(yǎng)維修,羅威德曼空壓機(jī)在輸氣過程中,高壓的機(jī)油不斷沿切線方向噴進(jìn)齒榷,壓縮和冷卻齒榷內(nèi)氣體。噴射壓縮之后,齒槽內(nèi)氣體壓力上升到預(yù)定壓力,噴管進(jìn)出口壓差消失,噴射隨之停止。接著,高壓齒槽進(jìn)入排氣腔,其中的機(jī)油進(jìn)入高壓油池,而壓縮氣體進(jìn)入排氣腔經(jīng)上部排氣管排出。排氣完后的一對(duì)齒榷在油面以下嚙合,齒檐內(nèi)充滿的油就又被嚙合齒排出。當(dāng)排空油的齒槽進(jìn)入吸氣腔時(shí)就重新開始充氣,東莞東坑羅威空壓機(jī)保養(yǎng)維修,東莞黃江德曼空壓機(jī)保養(yǎng)維修,羅威德曼空壓機(jī)如此循環(huán)往復(fù)完成壓縮機(jī)的工作過程。
  齒輪壓鏞機(jī)結(jié)ft示敢B 3齒內(nèi)的壓縮過程分析為了便于對(duì)齒輪壓縮機(jī)齒槽進(jìn)行熱力過程分析,假設(shè)機(jī)油噴進(jìn)齒榷后與齒槽內(nèi)的氣體均勻混合,齒頂前沿和后沿掠過噴嘴出口的過程瞬間完成。
  齒榷噴射過掛示意S若壓縮過程為絕熱過程,東莞東坑羅威空壓機(jī)保養(yǎng)維修,東莞黃江德曼空壓機(jī)保養(yǎng)維修,羅威德曼空壓機(jī)則齒槽內(nèi)氣體經(jīng)過噴嘴噴油壓縮后氣體溫度為:齒檐內(nèi)氣體經(jīng)過噴嘴噴油壓縮后氣體體積變?yōu)椋簩?duì)于多變過程,只需將多變指數(shù)n代替式噴嘴噴入齒槽內(nèi)的油的質(zhì)量為:體比熱容,4為油比熱容,Ty為油進(jìn)口溫度,T'為油氣混合后的平均溫度。
  則油氣混合后的平均溫度為:東莞東坑羅威空壓機(jī)保養(yǎng)維修,東莞黃江德曼空壓機(jī)保養(yǎng)維修,羅威德曼空壓機(jī)上式給出的是絕熱壓縮后齒檐內(nèi)氣體的溫度。
  齒棺壓縮過程必然伴隨著傳熱,因此,實(shí)際壓縮過程為多變過程,先以T(為初值,按等端點(diǎn)法求出多變指數(shù)lnPH/PtnT7T+lnPPH然后,將求得的n代替式(1)、式(2)中的絕熱指數(shù)k,進(jìn)行迭代計(jì)算,直到滿足給定的精度


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