SKF軸承集團(tuán)創(chuàng)立于1907年，在滾動軸承和密封件業(yè)務(wù)領(lǐng)域是全球領(lǐng)先的產(chǎn)品、客戶解決方案與服務(wù)的供應(yīng)商。創(chuàng)立僅僅5年之后便在中國成立了*一個(gè)辦事機(jī)構(gòu)。1997年購入了瓦房店軸承股份有限公司的19.7%的股份，并且SKF進(jìn)口軸承還在積極尋求進(jìn)一步發(fā)展中國業(yè)務(wù)的一切可能，SKF進(jìn)口軸承集團(tuán)也把中國作為了未來集團(tuán)發(fā)展的一個(gè)重要腹地。
SKF軸承是制造業(yè)之世界領(lǐng)袖，集團(tuán)總部設(shè)于瑞典哥德堡。SKF軸承業(yè)務(wù)遍及全球，屬下有二百多間公司及超過八十間制造廠，共有員工四萬多名，年?duì)I業(yè)額超過五十億美元。
推力球軸承
推力球軸承組成： 推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成。 與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。
推力球軸承種類： 接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。 單向推力球軸承，可承受單向軸向負(fù)荷。 雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負(fù)荷。雙向推力球軸承，其中圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。 推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較低。 推力球軸承的用途： 只適用于承受一面軸向負(fù)荷、轉(zhuǎn)速較低的機(jī)件上，例如起重機(jī)吊鉤、立時(shí)水泵、立時(shí)離心機(jī)、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的，可以分別裝拆。 推力球軸承的安裝 推力軸承與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合,雙向推力軸承的中軸圈應(yīng)在軸上固定，以防止相對于軸轉(zhuǎn)動。推力軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉(zhuǎn)的情況居多，因此內(nèi)圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。 安裝推力軸承時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)軸圈和軸中心線的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉(zhuǎn)動軸承，邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直。箱殼孔較深時(shí)，亦可用加長的千分表頭檢驗(yàn)。推力軸承安裝正確時(shí)，其座圈能自動適應(yīng)滾動體的滾動，確保滾動體位于上下圈滾道。如果裝反了，不僅軸承工作不正常，且各配合面會遭到嚴(yán)重磨損。由于軸圈與座圈和區(qū)別不很明顯，裝配中應(yīng)格外小心，切勿搞錯(cuò)。此外，推力軸承的座圈與軸承座孔之間還應(yīng)留有0.2—0.5mm的間隙，用以補(bǔ)償零件加工、安裝不精確造成的誤差，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承套圈中心偏移時(shí)，此間隙可確保其自動調(diào)整，避免碰觸摩擦，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，將引起軸承劇烈損傷。
深圳卓廷軸承主要經(jīng)營的進(jìn)口軸承品牌包括：瑞典SKF進(jìn)口軸承、德國INA進(jìn)口軸承、德國FAG進(jìn)口軸承、日本NSK進(jìn)口軸承、日本IKO進(jìn)口軸承、日本NTN進(jìn)口軸承、美國TIMKEN進(jìn)口軸承、美國SMITH進(jìn)口軸承、日本KOYO進(jìn)口軸承、日本NMB進(jìn)口軸承、日本THK進(jìn)口軸承、日本NACHI進(jìn)口軸承、日本FYH進(jìn)口軸承、臺灣SYI進(jìn)口軸承等全系列進(jìn)口軸承等國際先進(jìn)技術(shù)進(jìn)口軸承品牌！專業(yè)，締造更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！ |
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