行業(yè)背景
國家戰(zhàn)略背景
新中國成立尤其是改革開放以來，我國制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，建成了門類齊全、獨立完整的產(chǎn)業(yè)體系，有力推動工業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程，顯著增強(qiáng)綜合國力，支撐我世 界大國地位。
然而，與世界先進(jìn)水平相比，我國制造業(yè)仍然大而不強(qiáng)，在自主創(chuàng)新能力、資源利用效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、信息化程度、質(zhì)量效益等方面差距明顯，轉(zhuǎn)型升級和跨越發(fā)展的任務(wù)緊迫而艱巨。
隨著新興信息技術(shù)的產(chǎn)生和應(yīng)用，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和商業(yè)模式正在不可避免地發(fā)生著變化。
隨著信息化與工業(yè)化結(jié)合得更加緊密，未來工業(yè)的生產(chǎn)方式，也將發(fā)生顯著的改變。
因此，在”兩化融合“背景下，以引領(lǐng)顛覆性創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)，成功實現(xiàn)中國制造向“中國智造”轉(zhuǎn)型。
立體車庫行業(yè)背景
我國機(jī)動車保有量基數(shù)龐大且持續(xù)增長，2015 年達(dá) 2.79 億輛，同比增長 5.88%，由此衍生巨量車位需求。
然而受制諸多因素，城市停車難痼疾不斷惡化。
立體車庫由于具有空間利用率高、土地節(jié)約、低成本及智能化等特點，相對傳統(tǒng)停車場替代優(yōu)勢明顯，并逐步受到市場關(guān)注及青睞。
2015 年，我國立體車庫完成量、泊車位供應(yīng)量分別達(dá) 2079個、61.74 萬個，同比分別增長 5.32%和 5.23%。
而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015 年，我國傳統(tǒng)停車位約 0.70 億個，按照發(fā)達(dá)國家 1：1.3 的車位配建標(biāo)準(zhǔn)，我國停車位需求量為 2.28 億個，車位供需缺口巨大。預(yù)計我國 2016 年車位缺口將達(dá) 1.81 億個，同比增長 14.41%，2019 年缺口將擴(kuò)大至 2.40 億個。數(shù)據(jù)雖僅具參考意義，但也一定程度表明我國停車位缺口巨大且缺口持續(xù)擴(kuò)大趨勢，未來我國停車場建設(shè)空間廣闊，立體車庫行業(yè)潛力巨大。
方案概述
舵手云物聯(lián)（DSYWL）系統(tǒng)包括三大模塊，適配器、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺、應(yīng)用系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)理念是把IT技術(shù)融合到立體車庫控制系統(tǒng)中，實現(xiàn)“高效、安全、節(jié)能、環(huán)�！钡摹肮�、控、營”一體化。
物聯(lián)網(wǎng)在立體車庫行業(yè)的應(yīng)用大致主要有以下幾方面：
遠(yuǎn)程監(jiān)控：立體車庫設(shè)備參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控，如光電保護(hù)、斷鏈開關(guān)檢測、極限開關(guān)檢測、相序保護(hù)、電動機(jī)過載、急停故障、行程錯誤、掛鉤未吸合、掛鉤未閉合、升降超時、長時間未離開、報警暫存等；山東舵手網(wǎng)絡(luò)科技有限公司河南運營中心
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