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公 司: 鹽城騰飛環(huán)保科技有限公司 
發(fā)布時(shí)間:2024年10月23日
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    O-Sepa選粉機(jī)
一、主要結(jié)構(gòu)
O-Sepa選粉機(jī)是利用選粉機(jī)內(nèi)在水平方向形成的空氣渦流進(jìn)行物料分級(jí)的三代高XIAO選粉機(jī)。因其性能比傳統(tǒng)選粉機(jī)優(yōu)異,目前廣泛地用于水泥圈流粉磨系統(tǒng)。主要由驅(qū)動(dòng)部分、回轉(zhuǎn)部分、殼體部分、潤(rùn)滑系統(tǒng)及電控部分組成。
1.驅(qū)動(dòng)部分
驅(qū)動(dòng)部分由臥式電機(jī)、直交軸齒輪減速器及彈性聯(lián)軸器等組成。電機(jī)采用Y系列交流電動(dòng)機(jī),由交流變頻器改變電機(jī)的電流頻率,使電機(jī)轉(zhuǎn)速可在較大范圍內(nèi)變化。減速器選用德國(guó)FLENDER公司產(chǎn)品,具有高QIANG度、硬齒面、低噪音和體積小的特點(diǎn)。軸承密封采用橡膠唇型密封加JING密的迷宮式旋轉(zhuǎn)密封。雖采用潤(rùn)浸式潤(rùn)滑,卻無(wú)漏油之慮。整個(gè)傳動(dòng)裝置安置在傳動(dòng)支架上?紤]到現(xiàn)場(chǎng)布置問(wèn)題,大支承架可以作90°換向安裝。
2.回轉(zhuǎn)部分
回轉(zhuǎn)部分是選粉機(jī)分級(jí)的核心工作部分,由主軸和轉(zhuǎn)子組成。主軸安裝在軸轂套內(nèi),軸轂套的上部垂直掛裝在支架上,下部由絲桿拉緊并固定。主軸上部經(jīng)聯(lián)軸器與減速器相連,下部與轉(zhuǎn)子相聯(lián)接。為保證軸套內(nèi)的軸承有足夠潤(rùn)滑和防止灰塵進(jìn)入,軸套兩端設(shè)有防塵、防漏油的唇型密封圈。軸轂套外表面貼有耐磨陶瓷片,以防止其外表面受氣流中物料沖刷而產(chǎn)生磨損。轉(zhuǎn)子有上、中、下三層隔板,上板裝有撒料盤(pán)、密封環(huán),轉(zhuǎn)子葉片HAN接在上下板之間,沿圓周均勻分布。轉(zhuǎn)子的內(nèi)部裝有空氣整流器,將分選后所形成的空氣渦流整流為準(zhǔn)直線(xiàn)氣流,減小其對(duì)風(fēng)管和機(jī)內(nèi)其它部件的磨損及對(duì)風(fēng)機(jī)抽吸力的損耗。
為保證選粉機(jī)工作的平穩(wěn)性,轉(zhuǎn)子體由電子動(dòng)平衡機(jī)進(jìn)行了JING確平衡。并在軸轂套上裝有測(cè)溫元件以監(jiān)測(cè)軸承的運(yùn)行溫度。
3.殼體部分
殼體是選粉機(jī)主要的基礎(chǔ)部件和空氣渦流選粉的場(chǎng)所和通道。殼體上接細(xì)粉出口的彎頭,下接粗粉出口的錐體,頂面設(shè)有對(duì)稱(chēng)的進(jìn)料口,側(cè)面有一次進(jìn)風(fēng)口和二次進(jìn)風(fēng)口,磨內(nèi)通風(fēng)一般接在一次進(jìn)風(fēng)口上。為便于觀察及檢修,殼體上設(shè)有多個(gè)人孔。殼體內(nèi)部安裝有間隙均勻的導(dǎo)風(fēng)葉,引導(dǎo)氣流形成穩(wěn)定的水平渦流氣場(chǎng)。在導(dǎo)風(fēng)葉的內(nèi)圈裝有擋料板和密封槽。為抵抗含塵氣體對(duì)殼體和導(dǎo)風(fēng)葉等零部件的磨損,殼體和彎頭內(nèi)壁均粘貼耐磨陶瓷片,導(dǎo)風(fēng)葉、擋料圈、密封槽和進(jìn)料口都采用耐磨材料制作并經(jīng)過(guò)耐磨技術(shù)工藝處理。
4.潤(rùn)滑系統(tǒng)
O-Sepa選粉機(jī)主軸承采用稀油潤(rùn)滑,建議采用N-68抗磨液壓油。稀油站可由我公司配套供給,也可由用戶(hù)自備。若用戶(hù)自備的話(huà),推薦選用XYZ系列稀油站。減速機(jī)采用ISO VG320礦物油。
XYZ系列稀油站有油箱、電控柜、和儀表盤(pán)組成。油箱上設(shè)有齒輪泵、SHUANG筒網(wǎng)片式油濾器、列管式油冷QUE器、電加熱器、壓力調(diào)節(jié)器、磁性回油過(guò)濾器、油箱溫度計(jì)、油箱油溫信號(hào)接點(diǎn)和油箱油位信號(hào)接點(diǎn)。齒輪油泵有兩臺(tái),一臺(tái)工作,一臺(tái)


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